VW Tiguan 2,0 tfsi 147 kw variklio bloko keitimas.Nauji stumoklių žiedai,švaistikliniai bei alkūninio veleno guoliai,perrinkta galva,nauja paskirstymo grandine su įtempėju.









VW Tiguan TFSI 2009 m. 2.0turbo 147kw benzinas.Rida 126000 km.Variklio vožtuvų paskirstymo grandinės įtempėjo gedimas.Ko pasekoje peršoko grandine ir linko visi įsiurbimo vožtuvai.Teko nuimti variklio galvą,keisti linkusius vožtuvus,šlifuoti galvą,dėti naują galvos tarpinę.Neapsieita ir be naujų grandinių komplektų.Remonto kaštai ne iš pigiausių.Pagrindinė gedimo priežastis-savalaikis tepalų nekeitimas,nors ir šiaip visi puikiai žinome,kad VAG benzininiai varikliai nepasižymi ištverme ir ilgaamžiškumu.Yra lepūs tepalų kokybei ir savalaikiam keitimui.
Vw Crafter aukštas ilgas busas,turintis 2,0tdi variklį su 100kw galingumu.Autobuso variklis tiesiog užgeso atliekant posūkį sankryžoje.Remonto metu pastabėta,kad alkūninis velenas ir paskirstrymo velenėlis neatitinka degimo fiksavimo žymių.Kitaip tariant paskirstymo diržas peršokęs.Dirbant toliau užfiksuota,kad lūžo vožtuvų svirtelės,subraižyti paskirstymo velenai,sugedo vožtuvų kompensatoriai.Sudėjus naujas dalis Vw Crafter užsivedė.Variklio galvos nuimti nereikėjo.Vožtuvai nelinko.
Volkswagen Transporter variklio skyriuje atsirado gan aštrus kalimo garsas.Klientas persigando,manė jog variklis kala.Tačiau labiau įsiklausius,nusprendėme,tai vakumo pompos defektas.Ašelė,kuri slankioja velenėlio kumštelio sukimosi pagalba,susidėvėjo.Išėmus vakumo pompą,nutarėme pakeisti ir vakumo vožtuvėlius.Viską surinkus,variklis dirbo lyg naujas.